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地磅檢定維修過(guò)程中的問題與對(duì)策

隨著我國(guó)貿(mào)易水平和計(jì)量整體水平的不斷進(jìn)步，地磅檢的定維修問題得到了越來(lái)越廣泛的重視。本文從闡述地磅檢定維修過(guò)程中的問題入手，對(duì)地磅檢定維修過(guò)程中問題的對(duì)策進(jìn)行了分析。
　　通常來(lái)說(shuō)地磅又被稱為汽車衡，眾所周知地磅是用于貿(mào)易結(jié)算的重要計(jì)量工具，因此為了促進(jìn)我國(guó)貿(mào)易水平的不斷提升，地磅的可靠性、準(zhǔn)確性、科學(xué)性有著極為重要的影響。因此為了促進(jìn)地磅整體質(zhì)量的有效提升，工作人員在其維修過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注重對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的研究，從而在此基礎(chǔ)上促進(jìn)相應(yīng)對(duì)策更好地提出。
　　1 .地磅檢定維修過(guò)程中的問題
　　地磅檢定維修過(guò)程中問題的存在會(huì)對(duì)工具計(jì)量的準(zhǔn)確性產(chǎn)生較大的影響。這主要體現(xiàn)在地磅秤的零位漂移問題、地磅偏載超差問題等方面。以下從幾個(gè)方面出發(fā)，對(duì)地磅檢定維修過(guò)程中的問題進(jìn)行了分析。
　　1.1 地磅秤的零位漂移問題
　　地磅的零位漂移問題是影響汽車衡計(jì)量精確性的重要因素，例如通過(guò)實(shí)例分析我們可以發(fā)現(xiàn)，最大稱量為20t的衡器其最小分度值2kg并且使用3只10t的傳感器，在對(duì)其進(jìn)行維修后發(fā)現(xiàn)出了零點(diǎn)漂移，即地磅秤的顯示數(shù)字朝著一個(gè)方向遞增。并且通過(guò)對(duì)另一個(gè)最小分度值為5kg并且使用6只30t的傳感器進(jìn)行維修，維修后發(fā)現(xiàn)其儀出現(xiàn)零位漂移問題，這一問題主要表現(xiàn)為無(wú)規(guī)律數(shù)字的持續(xù)跳動(dòng)，工作人員在去掉一只傳感器后發(fā)現(xiàn)仍然有零位漂移問題出現(xiàn)，通過(guò)以上分析可以初步估計(jì)零位漂移問題的出現(xiàn)應(yīng)當(dāng)是與傳感器的分度值存在相應(yīng)關(guān)系。
　　1.2 地磅偏載超差問題
　　目前隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷進(jìn)步和人們生活水平不斷的持續(xù)提高，市場(chǎng)貿(mào)易需求也在同步增加，這要求在貿(mào)易過(guò)程中檢定分度數(shù)需要不斷提高，因此造成了地磅偏載超差問題的出現(xiàn)。眾所周知偏載調(diào)試是電子衡器維修中極為重要的環(huán)節(jié)。如果在這一過(guò)程中出現(xiàn)了偏載超差問題則會(huì)導(dǎo)致稱量不平衡現(xiàn)象問題越加嚴(yán)重。除此之外，當(dāng)秤的分度值超過(guò)了傳感器的最大檢定分度值時(shí)，則會(huì)在根本上違背了秤的傳感器誤差分配原則，這會(huì)極大程度上減少地磅的計(jì)量精度。
　　2.地磅檢定維修過(guò)程中問題的對(duì)策
　　在地磅檢定維修過(guò)程中相應(yīng)問題對(duì)策的有效提出能夠促進(jìn)地磅檢定維修效率的有效提升，這主要體現(xiàn)在地磅的零位漂移問題對(duì)策、地磅偏載超差問題對(duì)策等對(duì)策上。以下從幾個(gè)方面出發(fā)，對(duì)地磅檢定維修過(guò)程中問題的對(duì)策進(jìn)行了分析。
　　2.1地磅秤的零位漂移問題對(duì)策
　　在地磅秤的零位漂移問題的解決過(guò)程中，相應(yīng)對(duì)策合理提出的重要性是不言而喻的。例如通過(guò)維修實(shí)踐和實(shí)踐分析我們可以可以對(duì)產(chǎn)生零位漂移問題的原因作出如下探析。首先，可能是地磅秤的分度數(shù)過(guò)高并且超過(guò)了傳感器的最大檢定分度數(shù)，例如有的地磅秤在維修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)其分度是傳感器分度數(shù)的3-4倍，從而造成了地磅秤的零位漂移問題，其次，如果地磅的傳感器對(duì)零點(diǎn)溫度的影響較為一致并且都朝同一方向進(jìn)行變化，這說(shuō)明存在互相抵消的現(xiàn)象，所以可以促使電子汽車衡的零點(diǎn)較為穩(wěn)定。因此工作人員在進(jìn)行地磅秤的零位漂移問題對(duì)策的提出過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注重檢查了稱重檢查地磅秤橋架上是否有積塵出現(xiàn)或者物料以及雜物是否卡在稱重橋架內(nèi)并且皮帶機(jī)上是否有雜物出現(xiàn)，通過(guò)這些檢查的有效進(jìn)行可以促進(jìn)零位漂移問題發(fā)生的原因被有效查找，從而在此基礎(chǔ)上促進(jìn)對(duì)策的有效提出并且有效解決零點(diǎn)漂移故障。
　　2.2 地磅偏載超差問題對(duì)策
　　上位已經(jīng)敘述過(guò)偏載調(diào)試是電子衡器維修過(guò)程中極為重要的環(huán)節(jié)并且當(dāng)偏載超差問題出現(xiàn)時(shí)則會(huì)導(dǎo)致地磅的計(jì)量精度下降。因此為了促進(jìn)地磅偏載超差問題的有效解決，工作人員在工作中促進(jìn)相應(yīng)對(duì)策的有效提出。例如工作人員在維修模擬式傳感器電子衡時(shí)應(yīng)當(dāng)首先打開接線盒并且在接線板上進(jìn)行相應(yīng)電位器的有效調(diào)整，并且通過(guò)電位器的合理調(diào)整工作人員可以對(duì)這一傳感器的阻抗靈敏度進(jìn)行進(jìn)一步的微調(diào)，從而最終達(dá)到調(diào)整偏載誤差的目的并且促進(jìn)地磅偏載超差問題的有效解決。除此之外，在地磅偏載超差問題的解決過(guò)程中工作人員可以使用接線盒中的電位器來(lái)對(duì)所接傳感器的激勵(lì)電壓進(jìn)行合理的調(diào)整，從而在此基礎(chǔ)上使所接傳動(dòng)器的輸如信號(hào)能夠隨著輸入電壓的變化來(lái)進(jìn)行同步變化。從而更好地達(dá)到調(diào)整偏載的目的。另外，在地磅偏載超差問題的解決過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)一兩個(gè)角偏載誤差超差時(shí)工作人員應(yīng)當(dāng)注重將砝碼放置于相應(yīng)的角上然后再進(jìn)行接下來(lái)的電位器調(diào)整。綜上所述，在進(jìn)行地磅偏載超差問題的解決對(duì)策分析、提出過(guò)程中工作人員應(yīng)當(dāng)從多個(gè)角度出發(fā)進(jìn)行對(duì)策的合理提出，從而促進(jìn)電子汽車衡偏載超差問題的有效解決。
　　3 結(jié)語(yǔ)
　　隨著我國(guó)貿(mào)易水平的不斷提升和地磅檢的定維修水平持續(xù)進(jìn)步，在地磅檢的定維修過(guò)程中相應(yīng)對(duì)策的提出促進(jìn)了地磅檢的定維修問題的有效解決。因此工作人員在進(jìn)行地磅檢的定維修工作時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)存在的問題有著清晰的了解，并且在此基礎(chǔ)上通過(guò)維修實(shí)踐的進(jìn)行促進(jìn)地磅檢的定維修整體水平的有效提升。

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